Heavy Duty Aircraft Tow Tractor สามเสาอากาศ Swithces A318 / A319 / A320

สนามบินดีเซลเครื่องบินรถลากพ่วง HF6150 ดึงบาร์ดึง 120 KN Max ความสามารถในการลากจูง 150000 (กก.)

รายการคำจำกัดความ:

เครื่องบินซีรีย์ HF6150 ซึ่งใช้เทคโนโลยีล่าสุดของยุโรปได้รับการออกแบบมาเพื่อผลักและดึงทุกคนรู้ว่าตัวแคบและ ro บางเครื่องบินขยายตัวปานกลาง ดึงบาร์ดึงสูงสุดสำหรับซีรี่ส์นี้สูงถึง 121 KN - 150 KN และต่ำสุดคือ 72 KN เครื่องบินดังกล่าวประกอบด้วย B717; B727; B737; B757; B767-200; A318; A319; A320; A321; A300; A310 หรือเครื่องบินใด ๆ ต่ำกว่า 300,000 กิโลกรัม มันออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ให้ความคล่องตัวในการมองเห็นรถแทรกเตอร์ทนทานและเชื่อถือได้
หนึ่งในการออกแบบหน่วยคือมันมีสามชนิดเสาอากาศความปลอดภัยคล้ายกับรถแทรกเตอร์หนักยกอื่น ๆ การใช้สิ่งใดสิ่งหนึ่งเหล่านี้สามารถหยุดรถได้อย่างสมบูรณ์ จึงสามารถป้องกันอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นได้
เราใช้เครื่องยนต์ Deutz, เกียร์ Dana, เพลาหน้าและเพลาล้อหลังของ Dana ห้องโดยสารสำหรับขับรถมองเห็นได้ 360 องศา มันเป็นความน่าเชื่อถือเศรษฐกิจและเหมาะสำหรับการทำงานของร่างกายที่แคบ

คุณสมบัติทางเทคนิค:

เครื่องยนต์ : เครื่องยนต์ดีเซล Deutz 4 สูบ 2, Cummins
เกียร์ : Dana อัตโนมัติพร้อมตัวแปลงแรงบิด 4 ไปข้างหน้าและถอยหลัง 3 ครั้ง
เพลาหน้า, ล้อหลัง : พวงมาลัย Dana ด้านหน้าและเพลาขับที่มีช่วงล่างแบบช่วงล่างและเพลาล้อหลังคือพวงมาลัย Dana และเพลาขับ
เบรก (บริการ) : MICO สองวงจร, ไฮดรอลิคขับเคลื่อนสี่ล้อ, น้ำมันเบรกพร้อมสองแอคคูเลเตอร์
พวงมาลัย : พวงมาลัยไฮดรอลิก
เบรก (ที่จอดรถ): น้ำมันเบรกบน 2 ล้อหลังไฮดรอลิกทำงาน
พ่วง Hitch: ผูกปมด้านหน้าและด้านหลังที่มีขนาดพ่วง 70 มม. ควบคุมด้วยตนเอง
ยาง : 8.25-15 หรือ 315-70R15
ถังเก็บน้ำมัน : 100-120 ลิตร
ถังไฮโดรลิก : 80-100 ลิตร
ความเร็วสูงสุด (ว่างเปล่า) : เดินหน้า 25 km / h; ถอยหลัง 20 กม. / ชม
พวงมาลัย: พวงมาลัย สี่ล้อ; พวงมาลัยพาวเวอร์ปูผิวทางสี่ล้อไฮดรอลิก
ไม่มีประตูห้องโดยสาร: ที่นั่งคนขับช่วงล่าง, ที่นั่งมาตรฐานสำหรับผู้โดยสาร
สี: RAL9016 การจราจรสีขาว

ข้อมูลทางเทคนิคและขนาด: