รถพ่วงลากจูงแบบมีขั้นสูง MICO Dual รอบ 360 องศาทัศนวิสัยในการขับขี่ Cab

ดึงบาร์ดึง 120 KN สนามบินเครื่องบินดีเซลลากจูงลากจูง HF6150 สูงสุดความจุลาก 150000 (กก.) เหมาะสำหรับ B727 B737 B747

รายละเอียดสินค้า :

เครื่องบินซีรีย์ HF6150 ซึ่งใช้เทคโนโลยีล่าสุดของยุโรปได้รับการออกแบบมาเพื่อผลักและดึงทุกคนรู้ว่าตัวแคบและ ro บางเครื่องบินขยายตัวปานกลาง

ดึงบาร์ดึงสูงสุดสำหรับซีรี่ส์นี้สูงถึง 121 KN - 150 KN และต่ำสุดคือ 72 KN เครื่องบินดังกล่าวประกอบด้วย B717; B727; B737; B757; B767-200; A318; A319; A320; A321; A300; A310 หรือเครื่องบินใด ๆ ต่ำกว่า 300,000 กิโลกรัม มันออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ให้ความคล่องตัวในการมองเห็นรถแทรกเตอร์ทนทานและเชื่อถือได้
หนึ่งในการออกแบบหน่วยคือมันมีสามประเภทเสาอากาศความปลอดภัยคล้ายกับรถแทรกเตอร์หนักยกอื่น ๆ หนึ่งในสิ่งเหล่านี้สัมผัสกับ onstacle มันจะหยุดรถอย่างสมบูรณ์ เพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่จะเกิดขึ้น
เราใช้เครื่องยนต์ Deutz, เกียร์ Dana, เพลาหน้าและเพลาล้อหลังของ Dana ห้องโดยสารสำหรับขับรถมองเห็นได้ 360 องศา มันเป็นความน่าเชื่อถือเศรษฐกิจและเหมาะสำหรับการทำงานของร่างกายที่แคบ

คุณสมบัติทางเทคนิค:

เครื่องยนต์ : เครื่องยนต์ดีเซล Deutz 4 สูบ 2, Cummins
การส่ง : Dana อัตโนมัติพร้อมตัวแปลงแรงบิด, ไปข้างหน้า 4 อันและถอยหลัง 3 ครั้ง
ด้านหน้า, ล้อหลัง : ด้านหน้า Dana พวงมาลัยและเพลาขับพร้อมระบบกันสะเทือนแบบใบไม้ และเพลาล้อหลังเป็นพวงมาลัย Dana และเพลาขับ
เบรก (บริการ) : MICO สองวงจร, ไฮดรอลิคขับเคลื่อนสี่ล้อ, น้ำมันเบรกพร้อมสองแอคคูเลเตอร์
พวงมาลัย : พวงมาลัยไฮดรอลิก
เบรก (ที่จอดรถ): น้ำมันเบรกบน 2 ล้อหลังไฮดรอลิกทำงาน
พ่วง Hitch: ผูกปมด้านหน้าและด้านหลังที่มีขนาดพ่วง 70 มม. ควบคุมด้วยตนเอง
ยาง : 8.25-15 หรือ 315-70R15
ถังเก็บน้ำมัน : 100-120 ลิตร
ถังไฮดรอลิก : 80-100 ลิตร
ความเร็วสูงสุด (ว่างเปล่า) : เดินหน้า 25 กม. / ชม. ถอยหลัง 20 กม. / ชม
พวงมาลัย: พวงมาลัย สี่ล้อ; พวงมาลัยพาวเวอร์ปูผิวทางสี่ล้อไฮดรอลิก
ไม่มีประตูห้องโดยสาร: ที่นั่งคนขับช่วงล่าง, ที่นั่งมาตรฐานสำหรับผู้โดยสาร
สี: RAL9016 สีจราจรสีขาว

ข้อมูลทางเทคนิคและขนาด: