|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
เครื่องยนต์: | Yanmar ISUZU Kohler JMC | การส่งผ่าน: | โอกามูระประเทศญี่ปุ่น |
---|---|---|---|
ดึงแถบดึง: | 35 KN | ที: | CE, ISO |
ความสามารถในการลากจูง: | 40000 กิโลกรัม | น้ำหนัก: | 4730 กิโลกรัม |
แสงสูง: | รถแท็กซี่สนามบิน,รถบรรทุกลากจูงอากาศยาน |
สายการบินบรรทุกสัมภาระที่สนามบิน HF5825Z ลากดึงบาร์ 35 KN ความจุลากจูง 40000 กิโลกรัม
รายละเอียดสินค้า :
รถแทรกเตอร์ลากจูงที่ขับเคลื่อนด้วย HF5825Z ดีเซลออกแบบมาสำหรับลากสัมภาระและสินค้าในธุรกิจการบิน มัน adopts เทคโนโลยีขั้นสูงและการออกแบบเกราะ ห้องโดยสารทำจากท่อเหล็กรูปทรงพิเศษ
โครงสร้างแชสซีของเราได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษโดยการเชื่อมความหนาที่แตกต่างกันของแผ่นเหล็ก (คู่แข่งของเรากำลังดัดแปลงรถยกของพวกเขา) ซึ่งจะทำให้รถแทรกเตอร์ของเรากระจายอย่างสม่ำเสมอในการโหลดและเป็นผลให้มีประสิทธิภาพสูง มุม. รัศมีวงเลี้ยวน้อยกว่า 3.8 เมตร
คุณสมบัติทางเทคนิค:
แชสซี : แชสซีพิเศษ ทั้งหมดหุ้มเกราะเหล็กชุบก่อสร้าง construction
เครื่องยนต์ : 1. เครื่องยนต์ YANMAR 98C 43.7KW เครื่องยนต์ 4 สูบ
2. Cummins CUMMINS 2.8 รุ่น 60 HP / 43 KW เครื่องยนต์ 4 สูบ
ส่ง: นำเข้าแบรนด์ญี่ปุ่น Okamura ส่ง;
เพลาหน้า : โครงสร้างสปริงแบบ ช่วงล่างอิสระ (แบบช่วงล่าง) ใช้สำหรับเพลาหน้า ดิสก์เบรกไฮดรอลิกด้านหน้า
ระบบเบรก : ใช้ แป้นเบรกสำหรับดิสก์เบรกหน้า มันปลอดภัยมากขึ้น (เมื่อล้อหน้าและล้อหลังหยุดในเวลาเดียวกันระยะเบรกจะสั้นลงซึ่งจะเพิ่มปัจจัยด้านความปลอดภัย)
เพลาล้อหลัง : ผลิตภัณฑ์จีนใช้เทคโนโลยีของโตโยต้าในการขับเคลื่อนเพลาหลังนอกจากนี้ยังใช้สปริงเหล็กเพื่อความแข็งแรงสูงของเพลาขับ ความจุเพลาล้อหลังคือ 5 เสียงล้อหลังติดตั้งดรัมเบรค (ยังสามารถเลือกดิสก์เบรก) เบรคมือเป็นประเภทล็อคเหล็กเชิงกลและยังเพิ่มดิสก์เบรกมืออีกด้วยทำให้การบำรุงรักษาสะดวกยิ่งขึ้น
การบังคับเลี้ยว : ทรงกระบอกตามขวางของพวงมาลัยนั้นเป็นระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ช่วยไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ
คันเกียร์ : ในขณะที่ใช้เกียร์เดินหน้าหรือเกียร์ถอยหลังอุปกรณ์ดึงเกียร์ควรดึงขึ้นเกียร์กลางควรอยู่ตรงกลาง อุปกรณ์การจัดเรียงเกียร์มีสัญญาณบ่งชี้ชัดเจนมันสามารถป้องกันข้อผิดพลาดในระหว่างการดำเนินการ
ระบบเบรก : ปั๊มสูญญากาศไฮดรอลิกเชื่อมต่อกับระบบไฮดรอลิกทนทานและพกพาได้
แผ่นสปริง : ด้านหน้า, แผ่นสปริงด้านหลังติดตั้งกลไกหมุนและกระบอกดูดซับแรงกระแทกไฮดรอลิก;
ระบบไฟฟ้า : แสงสว่างเต็มรูปแบบการกำหนดเหตุผลรถมีไฟหน้าไฟท้ายไฟเบรกด้านหน้าและด้านหลังไฟเลี้ยว;
อุปกรณ์ไฟฟ้าใช้ระบบไฟฟ้า DC 12V อุปกรณ์มีสวิตช์ไฟหลัก ยิ่งไปกว่านั้นทุก ๆ วงจรมีการป้องกันอุปกรณ์;
ถังเก็บน้ำ : ทำจากทองแดงบำรุงรักษาอุปกรณ์เครื่องปรับอากาศซึ่งสามารถรักษาอุณหภูมิของน้ำในช่วงปกติ;
H ydraulic tub e : การเชื่อมต่อท่อแบบแข็งรับประกันการป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน;
ลากจูงโบลต์ : ห้องโดยสารที่ติดตั้งกลไกควบคุมของอุปกรณ์ที่ไม่ได้ล็อคตัวเองอยู่ตรงกลาง;
ยางรถยนต์ : ล้อหน้า 650-10 ล้อหลัง 700-15 ยางมีขนาดใหญ่และกว้างขึ้นดังนั้นยางจึงมีแรงฉุดที่ดี;
ยานพาหนะทุกคันมาพร้อมกับชุดเครื่องมือพื้นฐาน set
เราให้รถแทรกเตอร์ทุกคันด้วยไฟเตือนสีเหลือง;
รถบรรทุกทุกคันมีเครื่องดับเพลิงและที่เก็บสินค้า;
การกำหนดค่าอื่น ๆ
ตัวเลือก: การใช้แม่พิมพ์อัดขึ้นรูปทำจากท่อโลหะผสมเหล็กเว้า - นูนสำหรับรถแท็กซี่ทางลาดจะไม่เกิดสนิมและเน่าในระหว่างการบำรุงรักษาในระยะยาว;
ตัวเลือก: แค็ปเมาท์พร้อมเครื่องปรับอากาศความร้อน / เย็น
ทางเลือก: กระจกหน้ารถแบบเปิดสำหรับรถแท็กซี่
ตัวเลือก: ไม่มี cab
ตัวเลือก: ที่นั่งแถวคู่ในห้องโดยสาร (สำหรับ 4 คน)
ข้อมูลทางเทคนิคหลักและขนาด:
ข้อมูลทางเทคนิคหลักและขนาด | ||||
ดึงบาร์ดึง (KN) | 35 | |||
แม็กซ์ ลากจูงความจุ (กก.) | 40000 | |||
มิติโดยรวม (มม.) | L 3570 (exc.hitch) | |||
1440 W | ||||
H 1380 (พร้อมแท็กซี่ 1900) | ||||
ระยะฐานล้อ (มม.) | 1910 | |||
ติดตามด้านหน้า (มม.) | 1190 | |||
ติดตามด้านหลัง (มม.) | 1190 | |||
รัศมีการเลี้ยว (มม.) | 3500 (นอก) 2500 (ภายใน) | |||
กวาดล้างดิน (มม.) | 130 - 165 | |||
แบกเพลาหน้า ความจุ (กก.) | 1350 | |||
แบกเพลาหลัง ความจุ (กก.) | 3270 | |||
น้ำหนัก (กิโลกรัม) | 4730 |