40000 กิโลกรัมบรรทุกสัมภาระที่สนามบินแทรคเตอร์, Aviation Diesel Tow Tractor

สายการบินบรรทุกสัมภาระที่สนามบิน HF5825Z ลากดึงบาร์ 35 KN ความจุลากจูง 40000 กิโลกรัม

รายละเอียดสินค้า :

รถแทรกเตอร์ลากจูงที่ขับเคลื่อนด้วย HF5825Z ดีเซลออกแบบมาสำหรับลากสัมภาระและสินค้าในธุรกิจการบิน มัน adopts เทคโนโลยีขั้นสูงและการออกแบบเกราะ ห้องโดยสารทำจากท่อเหล็กรูปทรงพิเศษ

โครงสร้างแชสซีของเราได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษโดยการเชื่อมความหนาที่แตกต่างกันของแผ่นเหล็ก (คู่แข่งของเรากำลังดัดแปลงรถยกของพวกเขา) ซึ่งจะทำให้รถแทรกเตอร์ของเรากระจายอย่างสม่ำเสมอในการโหลดและเป็นผลให้มีประสิทธิภาพสูง มุม. รัศมีวงเลี้ยวน้อยกว่า 3.8 เมตร


คุณสมบัติทางเทคนิค:

แชสซี : แชสซีพิเศษ ทั้งหมดหุ้มเกราะเหล็กชุบก่อสร้าง construction
เครื่องยนต์ : 1. เครื่องยนต์ YANMAR 98C 43.7KW เครื่องยนต์ 4 สูบ
2. Cummins CUMMINS 2.8 รุ่น 60 HP / 43 KW เครื่องยนต์ 4 สูบ
ส่ง: นำเข้าแบรนด์ญี่ปุ่น Okamura ส่ง；
เพลาหน้า : โครงสร้างสปริงแบบ ช่วงล่างอิสระ (แบบช่วงล่าง) ใช้สำหรับเพลาหน้า ดิสก์เบรกไฮดรอลิกด้านหน้า
ระบบเบรก : ใช้ แป้นเบรกสำหรับดิสก์เบรกหน้า มันปลอดภัยมากขึ้น (เมื่อล้อหน้าและล้อหลังหยุดในเวลาเดียวกันระยะเบรกจะสั้นลงซึ่งจะเพิ่มปัจจัยด้านความปลอดภัย)
เพลาล้อหลัง : ผลิตภัณฑ์จีนใช้เทคโนโลยีของโตโยต้าในการขับเคลื่อนเพลาหลังนอกจากนี้ยังใช้สปริงเหล็กเพื่อความแข็งแรงสูงของเพลาขับ ความจุเพลาล้อหลังคือ 5 เสียงล้อหลังติดตั้งดรัมเบรค (ยังสามารถเลือกดิสก์เบรก) เบรคมือเป็นประเภทล็อคเหล็กเชิงกลและยังเพิ่มดิสก์เบรกมืออีกด้วยทำให้การบำรุงรักษาสะดวกยิ่งขึ้น
การบังคับเลี้ยว : ทรงกระบอกตามขวางของพวงมาลัยนั้นเป็นระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ช่วยไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ
คันเกียร์ : ในขณะที่ใช้เกียร์เดินหน้าหรือเกียร์ถอยหลังอุปกรณ์ดึงเกียร์ควรดึงขึ้นเกียร์กลางควรอยู่ตรงกลาง อุปกรณ์การจัดเรียงเกียร์มีสัญญาณบ่งชี้ชัดเจนมันสามารถป้องกันข้อผิดพลาดในระหว่างการดำเนินการ
ระบบเบรก : ปั๊มสูญญากาศไฮดรอลิกเชื่อมต่อกับระบบไฮดรอลิกทนทานและพกพาได้
แผ่นสปริง : ด้านหน้า, แผ่นสปริงด้านหลังติดตั้งกลไกหมุนและกระบอกดูดซับแรงกระแทกไฮดรอลิก；
ระบบไฟฟ้า : แสงสว่างเต็มรูปแบบการกำหนดเหตุผลรถมีไฟหน้าไฟท้ายไฟเบรกด้านหน้าและด้านหลังไฟเลี้ยว；
อุปกรณ์ไฟฟ้าใช้ระบบไฟฟ้า DC 12V อุปกรณ์มีสวิตช์ไฟหลัก ยิ่งไปกว่านั้นทุก ๆ วงจรมีการป้องกันอุปกรณ์；
ถังเก็บน้ำ : ทำจากทองแดงบำรุงรักษาอุปกรณ์เครื่องปรับอากาศซึ่งสามารถรักษาอุณหภูมิของน้ำในช่วงปกติ；
H ydraulic tub e : การเชื่อมต่อท่อแบบแข็งรับประกันการป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน；
ลากจูงโบลต์ : ห้องโดยสารที่ติดตั้งกลไกควบคุมของอุปกรณ์ที่ไม่ได้ล็อคตัวเองอยู่ตรงกลาง；
ยางรถยนต์ : ล้อหน้า 650-10 ล้อหลัง 700-15 ยางมีขนาดใหญ่และกว้างขึ้นดังนั้นยางจึงมีแรงฉุดที่ดี；
ยานพาหนะทุกคันมาพร้อมกับชุดเครื่องมือพื้นฐาน set
เราให้รถแทรกเตอร์ทุกคันด้วยไฟเตือนสีเหลือง；
รถบรรทุกทุกคันมีเครื่องดับเพลิงและที่เก็บสินค้า；
การกำหนดค่าอื่น ๆ
ตัวเลือก: การใช้แม่พิมพ์อัดขึ้นรูปทำจากท่อโลหะผสมเหล็กเว้า - นูนสำหรับรถแท็กซี่ทางลาดจะไม่เกิดสนิมและเน่าในระหว่างการบำรุงรักษาในระยะยาว；
ตัวเลือก: แค็ปเมาท์พร้อมเครื่องปรับอากาศความร้อน / เย็น
ทางเลือก: กระจกหน้ารถแบบเปิดสำหรับรถแท็กซี่
ตัวเลือก: ไม่มี cab
ตัวเลือก: ที่นั่งแถวคู่ในห้องโดยสาร (สำหรับ 4 คน)


ข้อมูลทางเทคนิคหลักและขนาด: