|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
การส่งผ่าน: | โอกามูระประเทศญี่ปุ่น | เครื่องยนต์: | Yanmar ISUZU Kohler JMC |
---|---|---|---|
ที: | CE, ISO | ดึงแถบดึง: | 25 KN |
ความสามารถในการลากจูง: | 30000 กก | น้ำหนัก: | 4130 กก |
แสงสูง: | airline ground support equipment,aircraft tow truck |
ดึงบาร์ดึง 25 KN, สัมภาระสนามบินดีเซล Tow Tug HF5825Z, ความสามารถในการลากจูง 30000 กก
รายละเอียดสินค้า :
HF5825Z รถลากจูงดีเซลขับเคลื่อนถูกออกแบบมาสำหรับลากสัมภาระและสินค้าในธุรกิจการบิน มัน adopts เทคโนโลยีขั้นสูงและการออกแบบเกราะ
ห้องโดยสารทำจากท่อเหล็กรูปทรงพิเศษ โครงสร้างแชสซีของเราได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษโดยการเชื่อมความหนาที่แตกต่างกันของแผ่นเหล็ก (คู่แข่งของเรากำลังดัดแปลงรถยกของพวกเขา) ซึ่งจะทำให้รถแทรกเตอร์ของเรากระจายอย่างสม่ำเสมอในการโหลดและเป็นผลให้มีประสิทธิภาพสูง มุม. รัศมีวงเลี้ยวน้อยกว่า 3.8 เมตร
คุณสมบัติทางเทคนิค:
เครื่องยนต์: ได้ มาตรฐาน Euro 3 และ Euro 4
เกียร์ : อัตโนมัติหรือด้วยตนเอง
เพลาหน้า : ช่วงล่างแหนบ
เพลาล้อ หลัง : ช่วงล่างแหนบและเพลาขับ
เบรก : ดิสก์ด้านหน้าและดรัมหลังหรือดิสก์สำหรับด้านหน้าและด้านหลัง
พวงมาลัย : พวงมาลัยไฮดรอลิก
พ่วง Hitch : ประเภท E และสามารถดำเนินการภายในห้องโดยสารขับรถ
ยาง: หน้า 650 - 10 และด้านหลัง 700 - 15
ถังเก็บน้ำมัน : 65 ลิตร
การเลือกห้องโดยสารสำหรับขับขี่ : มีหรือมีที่เก็บของโดยไม่มีห้องโดยสารขับหรือมี 3 ที่นั่งผู้โดยสาร
มีการกำหนดค่าสี่ประเภทที่ปรากฏ:
1. HF5825Z พร้อมช่องใส่เครื่องมือสั้น / สัมภาระ
2. HF5825Z-S พร้อมช่องเครื่องมือ / สัมภาระมาตรฐาน
3. HF5825 ไม่มีรถแท็กซี่
4. HF5825-4S พร้อมสองแถวสี่ที่นั่ง
ข้อมูลทางเทคนิคหลักและขนาด:
ข้อมูลทางเทคนิคหลักและขนาด | ||||
ดึงบาร์ดึง (KN) | 25 | |||
แม็กซ์ ลากจูงความจุ (กก.) | 30000 | |||
มิติโดยรวม (มม.) | L 3415 (ผูกปมหลัง) | |||
1440 W | ||||
H 1380 (ไม่มีแท็กซี่) 1900 (พร้อมแท็กซี่) | ||||
ระยะฐานล้อ (มม.) | 1910 | |||
ติดตามด้านหน้า (มม.) | 1190 | |||
ติดตามด้านหลัง (มม.) | 1190 | |||
รัศมีการเลี้ยว (มม.) | 3500 (นอก) | |||
กวาดล้างดิน (มม.) | 130 - 165 | |||
แบกเพลาหน้า ความจุ (กก.) | 1350 | |||
แบกเพลาหลัง ความจุ (กก.) | 3270 | |||
น้ำหนัก (กิโลกรัม) | 4130 |