|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
เครื่องยนต์: | ยันม่าร์ญี่ปุ่น | การส่งผ่าน: | Okamura auto |
---|---|---|---|
ติดตามด้านหน้า (มม.): | 1190 | ติดตามด้านหลัง (มม.): | 1190 |
รัศมีการเลี้ยว (มม.): | นอก 3500 ภายใน 2,500 | กวาดล้างดิน (มม.): | 130-165 |
แสงสูง: | รถลากจูงอุปกรณ์พ่วง,อุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้นดินของ gse |
แชสซีโอคามูระดึงบาร์ดึง 25KN เครื่องยนต์ Yanmar สนามบินการบินดีเซลรถแทรกเตอร์สองคัน
HF5825Z รถลากจูงดีเซลขับเคลื่อนถูกออกแบบมาสำหรับลากสัมภาระและสินค้าในธุรกิจการบิน มัน adopts เทคโนโลยีขั้นสูงและการออกแบบเกราะ
ห้องโดยสารทำจากท่อเหล็กรูปทรงพิเศษ โครงสร้างแชสซีของเราได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษโดยการเชื่อมความหนาที่แตกต่างกันของแผ่นเหล็ก (คู่แข่งของเรากำลังดัดแปลงรถยกของพวกเขา) ซึ่งจะทำให้รถแทรกเตอร์ของเรากระจายอย่างสม่ำเสมอในการโหลดและเป็นผลให้มีประสิทธิภาพสูง มุม. รัศมีวงเลี้ยวน้อยกว่า 3.8 เมตร
เครื่องยนต์: ได้มาตรฐาน Eur3 และ Euro 4
เกียร์: อัตโนมัติหรือด้วยตนเอง
เพลาหน้า: ช่วงล่างแหนบ
เพลาล้อหลัง: ช่วงล่างแหนบและเพลาขับ
เบรก: ดิสก์ด้านหน้าและดรัมหลังหรือดิสก์สำหรับด้านหน้าและด้านหลัง
พวงมาลัย: พวงมาลัยไฮดรอลิก
พ่วง Hitch: ประเภท E และสามารถดำเนินการภายในห้องโดยสารขับรถ
ยางหน้า 650-10 และด้านหลัง 700-15
ถังเก็บน้ำมัน: 65 ลิตร
การเลือกห้องโดยสารสำหรับขับขี่: มีหรือมีที่เก็บของโดยไม่มีห้องโดยสารขับหรือมี 3 ที่นั่งผู้โดยสาร
มีการกำหนดค่าสี่ประเภทที่ปรากฏ:
1.HF5825Z พร้อมช่องใส่เครื่องมือสั้น / สัมภาระ
2. HF5825Z-S พร้อมช่องเครื่องมือ / สัมภาระมาตรฐาน
3.HF5825 แบบไม่มีห้องโดยสาร
4.HF5825-4S พร้อมสองแถวสี่ที่นั่ง
ข้อมูลทางเทคนิคหลัก & ขนาด | ||||
ดึงบาร์ดึง (KN) | 25 | |||
แม็กซ์ ลากจูงความจุ (กก.) | 35000 | |||
มิติโดยรวม (มม.) | L3415 (inc.hitch) | |||
1440 (กว้าง) | ||||
1900 (กับรถแท็กซี่) | ||||
ฐานล้อ (มม) | 1760 | |||
ติดตามด้านหน้า (มม.) | 1190 | |||
ติดตามด้านหลัง (มม.) | 1190 | |||
รัศมีการเลี้ยว (มม.) | 3500 (ภายนอก) | 2500 (ภายใน) | ||
กวาดล้างดิน (มม.) | 130-160 | |||
แบกเพลาหน้า ความจุ (กก.) | 1350 | |||
แบกเพลาหลัง ความจุ (กก.) | 3270 | |||
น้ำหนัก (กิโลกรัม) | 4130 |