|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
การส่งผ่าน: | โอคามูระ | เครื่องยนต์: | ยันม่าร์ญี่ปุ่น |
---|---|---|---|
ติดตามด้านหน้า (มม.): | 1190 | ติดตามด้านหลัง (มม.): | 1190 |
รัศมีการเลี้ยว (มม.): | นอก 3500 ภายใน 2,500 | ดึงแถบดึง: | 25 KN |
แสงสูง: | รถลากจูงแบบลากจูง,อุปกรณ์สนับสนุนพื้นดิน gse |
Aviation Diesel Two Tractor HF5825Z ดึงแท่งดึง 25 KN Engine Yanmar Airport Chassis Okamura
HF5825Z รถลากจูงดีเซลขับเคลื่อนถูกออกแบบมาสำหรับลากสัมภาระและสินค้าในธุรกิจการบิน มัน adopts เทคโนโลยีขั้นสูงและการออกแบบเกราะ
ห้องโดยสารทำจากท่อเหล็กรูปทรงพิเศษ โครงสร้างแชสซีของเราได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษโดยการเชื่อมแผ่นเหล็กที่มีความหนาต่างกัน (คู่แข่งของเรากำลังดัดแปลงรถยกของพวกเขา) ซึ่งจะทำให้รถแทรกเตอร์ของเรากระจายอย่างสม่ำเสมอในการโหลด มุม. รัศมีวงเลี้ยวน้อยกว่า 3.8 เมตร
เครื่องยนต์: ได้มาตรฐาน Euro 3 และ Euro 4
เกียร์: อัตโนมัติหรือด้วยตนเอง
เพลาหน้า: ช่วงล่างแหนบ
เพลาล้อหลัง: ช่วงล่างแหนบและเพลาขับ
เบรก: ดิสก์ด้านหน้าและดรัมหลังหรือดิสก์สำหรับด้านหน้าและด้านหลัง
พวงมาลัย: พวงมาลัยไฮดรอลิก
พ่วง Hitch: E- ประเภทและสามารถดำเนินการภายในห้องโดยสารขับรถ
ยางหน้า 650-10 และด้านหลัง 700-15
ถังเก็บน้ำมัน: 65 ลิตร
การเลือกห้องโดยสารสำหรับขับขี่: มีหรือมีที่เก็บของโดยไม่มีห้องโดยสารขับหรือมี 3 ที่นั่งผู้โดยสาร
มีการกำหนดค่าสี่ประเภทที่ปรากฏ:
1. HF5825Z พร้อมช่องใส่เครื่องมือสั้น / สัมภาระ
2. HF5825Z-S พร้อมช่องเครื่องมือ / สัมภาระมาตรฐาน
3. HF5825 ไม่มีรถแท็กซี่
4. HF5825-4S พร้อมสองแถวสี่ที่นั่ง
ข้อมูลทางเทคนิคหลักและขนาด | ||||
ดึงบาร์ดึง (KN) | 22 | 25 | 35 | |
แม็กซ์ ลากจูงความจุ (กก.) | 28000 | 35000 | 40000 | |
มิติโดยรวม (มม.) | L 3100 (exc.hitch) | L 3415 (inc.hitch) | 3570 (ทั้งสองตัว) | |
1435 W | ||||
H 1380 (ไม่มีแท็กซี่) | 1900 (กับรถแท็กซี่) | |||
ระยะฐานล้อ (มม.) | 1760 | |||
ติดตามด้านหน้า (มม.) | 1190 | |||
ติดตามด้านหลัง (มม.) | 1190 | |||
รัศมีการเลี้ยว (มม.) | 3800 (นอก) | 2500 (ภายใน) | ||
กวาดล้างดิน (มม.) | 100 - 160 | |||
แบกเพลาหน้า ความจุ (กก.) | 900 | 950 | 950 | |
แบกเพลาหลัง ความจุ (กก.) | 2100 | 2620 | 3850 | |
น้ำหนัก (กิโลกรัม) | 3500 | 3900 | 4500 |