รถลากจูงพลังงานสูง 70 มม. Dia Tow Pin ควบคุมด้วยตนเอง

ดึงบาร์ดึง 280 KN Airport เครื่องบินดีเซลรถลากจูง HFFQY6280 ความสามารถในการลากจูงสูงสุด 336000 (kg) เครื่องยนต์ Deutz

รายละเอียดสินค้า :

เครื่องบินซีรีย์ HF6280 ซึ่งใช้เทคโนโลยีล่าสุดของยุโรปได้รับการออกแบบมาเพื่อผลักและดึงทุกคนรู้ว่าตัวแคบและ ro บางเครื่องบินขยายตัวปานกลาง

ดึงบาร์ดึงสูงสุดสำหรับซีรี่ส์นี้สูงถึง 121 KN --150 KN และต่ำสุดคือ 72 KN เครื่องบินดังกล่าวประกอบด้วย B717; B727; B737; B757; B767

200; A318; A319; A320; A321; A300; A310 หรือเครื่องบินใด ๆ ต่ำกว่า 300,000 กิโลกรัม มันออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ให้ความคล่องตัว, การมองเห็น, รถแทรกเตอร์ที่ทนทานและเชื่อถือได้หนึ่งในการออกแบบหน่วยคือมันมีสามประเภทเสาอากาศความปลอดภัย swithces คล้ายกับรถแทรกเตอร์หนักอื่น ๆ ยกรถแท็กซี่ หนึ่งในสิ่งเหล่านี้สัมผัสกับ onstacle มันจะหยุดรถอย่างสมบูรณ์ เพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่จะเกิดขึ้น

เราใช้เครื่องยนต์ Deutz, เกียร์ Dana, เพลาหน้าและเพลาล้อหลังของ Dana ห้องโดยสารสำหรับขับรถมองเห็นได้ 360 องศา มันเป็นความน่าเชื่อถือเศรษฐกิจและเหมาะสำหรับการทำงานของร่างกายที่แคบ

คุณสมบัติทางเทคนิค:

เครื่องยนต์ : เครื่องยนต์ดีเซล Deutz 4 สูบ 2, Cummins

เกียร์ : Dana อัตโนมัติพร้อมตัวแปลงแรงบิด 4 ไปข้างหน้าและถอยหลัง 3 ครั้ง

เพลาหน้า, ล้อหลัง : พวงมาลัย Dana ด้านหน้าและเพลาขับที่มีช่วงล่างแบบช่วงล่างและเพลาล้อหลังคือพวงมาลัย Dana และเพลาขับ

เบรก (บริการ) : MICO สองวงจร, ไฮดรอลิคขับเคลื่อนสี่ล้อ, น้ำมันเบรกพร้อมสองแอคคูเลเตอร์
พวงมาลัย : พวงมาลัยไฮดรอลิก
เบรก (ที่จอดรถ): น้ำมันเบรกบน 2 ล้อหลังไฮดรอลิกทำงาน
พ่วงพ่วง: ผูกปมที่ด้านหน้าและด้านหลังพร้อมขาพ่วงขนาด 70 มม. ควบคุมด้วยตนเอง

ยาง : 8.25-15 หรือ 315-70R15

ถังเก็บน้ำมัน : 100-120 ลิตร

ถัง ไฮโดรลิก : 80-100 ลิตร
ความเร็วสูงสุด (ว่างเปล่า) : เดินหน้า 25 km / h; ถอยหลัง 20 กม. / ชม
พวงมาลัย: พวงมาลัย สี่ล้อ; พวงมาลัยพาวเวอร์ปูผิวทางสี่ล้อไฮดรอลิก
ไม่มีประตูห้องโดยสาร: ที่นั่งคนขับช่วงล่าง, ที่นั่งมาตรฐานสำหรับผู้โดยสาร
สี: RAL9016 การจราจรสีขาว

ข้อมูลทางเทคนิคและขนาด: